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出发大罗山,吉利缤越温州媒体深度试驾

2018/12/31 16:37:11 来源:网易汽车地方站
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吉利缤越作为吉利汽车新产品,我们期待它有不俗的表现,让我们一起看下去吧。

网易汽车地方站12月31日报道 

试驾 | 出发大罗山,吉利缤越温州媒体深度试驾

在自主品牌中吉利汽车有着很高的知名度,可近几年众多自主品牌开始持续发力,不断的改良创新,向市场输出各色夺目的新车型,无形中削弱了吉利汽车的影响力。而吉利缤越作为吉利汽车新产品,我们期待它有不俗的表现。让我们一起看下去吧。

时间:2018.12.28           地点:温州.大罗山

路况:山路/城市道路       车系:吉利缤越

01

外观篇

前脸设计目前吉利运用一种名为时光竞速美学元素,时尚中带点狠劲。前脸熏黑的车标标志着吉利在运动车系当中的全新历程。

前进气格栅名为星空回想,是从吉利曾经的标志性前脸水滴涟漪进化而来,车辆前部运动包围效果十分明显,但是是需要进行额外加装才能拥有。

高配车型拥有LED灯源,在目前这个市场还是比较少见的,而且灯组造型出色,在夜晚亮灯时极具辨识度。

碳纤维后视镜的装饰效果让人们很轻易就把这款车和运动车型联系到一起,想象一个场景,当你坐在驾驶室里驾驭这款车型时,观察后方车辆行驶情况是通过碳纤维后视镜去观察,是不是多了一份运动的激情。

车辆尾部的造型整体来看就比较平庸了,因为前脸给人留下了太深刻的印象,但是尾部的细节做得还是不错的。

刀锋式轮毂加上马牌竞技轮胎UC6,虽然需要加装,但是价格却很便宜,至于多少钱,我们稍后和大家分享。

上翘的后扰流板,究竟是现实意义多过于装饰意义,还是装饰意义多过于现实意义,我们不得而知,但是就从视觉效果来看还是非常唬人的。

双边共四出的排气管是真的在起作用,不是装饰作用。所以这款车型从外观来说把运动感贯彻到底。

02

内饰篇

内饰可以感受到一股简约风,当吉利和沃尔沃开始进行深度合作之后,大家也能感受到内饰风格逐渐北欧化,尽量少的实体触碰按键,所有中控台内容全部集成在了多功能触摸屏上。颜色的选择也是以红黑撞色为主。

软质搪塑工艺材质和铝面板拉丝材质的结合让内饰拥有了一份活力。

10.25英寸中控屏体验如同平时使用的平板电脑一样,反应迅速,操作灵敏,包括显示的精细度都是ok的。

液晶仪表盘的显示内容可以根据自己不同的需求进行调整。不同的驾驶模式下,会显示出不同的样式,左上角是普通模式,右上角是运动模式,下面蓝色则是ECO经济模式。

空调按键保持着实体按键,这点给好评,毕竟行驶过程中去进行触摸控制还是存在一定的不安全性。

03

空间表现篇

183CM身高的他,坐在前排,将位置调整成自己舒适的驾驶模式之后,头部空间还有四指距离,表现还是中规中矩的,前排座椅长度够长,对于腿部支撑可以很好的支撑,让驾驶者在驾驶过程中不会有累的感觉。

腿部空间有一拳多的距离,是我没想到的,车身长度4330mm,轴距2600mm的情况下,腿部空间表现可以说是很行了,但是座椅会比较短,腿部支撑表现一般,如果说坐在后排进行长度旅行的话会有点累。

头部空间是两指左右,表现一般,这也是小型SUV空间的局限性。

04

驾乘篇

1.5T三缸发动机能够爆发出来的最大马力177匹,这台三缸发动机在2000prm是一个临界点,2000prm以下会感受到轻微的抖动,但是只要过了这个临界点就感受不到抖动了,所以这是一台该跑起来的车子。

7速双离合变速箱搭配电子档把,扭矩225牛米,驱动这款1.3吨的车型绰绰有余。

7挡双离合变速箱也是大家比较关心的,它在换挡速度和逻辑方面都没问题,平顺性整体也说得过去,试驾过程中,只出现过一次在1挡升2挡时的轻微顿挫。

2000prm是这款车的“抖动临界点”,当突破2000prm的时候就不会感受到三缸发动机的抖动,但是当低速行驶时,确实有感到一点店细小的抖动。所以这款车是应该跑起来的车子。

缤越的底盘具备较高的舒适性,悬架能很好地过滤掉路面的颠簸,在遇到大的坑坎时,它表现得也比较从容,实际的冲击感要比预期中的小。高速行驶时,底盘给人感觉也挺厚重,开起来很有信心。隔音表现也可圈可点,胎噪和风噪都控制得挺好。

05

总结

这款车静态表现出色,尤其是造型设计和配置都达到了这个级别比较高的水准,整体的驾驶感受也挺不错,转向、底盘和隔音都给我留下了很好的印象。三缸发动机是它最具争议的地方,在振动的控制上,它确实还有优化的空间,但充足的动力储备也是需要表扬的。这样一款外形够燃,动力够劲的小型SUV,你喜欢么?

地       址: 温州大道829号(温州铭豪吉利汽车)

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